Кузов - Книги для водителей в DjVu и PDF

Перейти к контенту

Кузов

Jeep Grand Cherokee
16.0 Кузов
Автомобили данных моделей имеют «универсально-кузовную» схему, где используется панель пола с передней и задней боковыми лонжеронами рамы, играющими роль носителей остальных деталей кузова автомобиля, передней и задней подвесок и прочих механических компонентов. Некоторые из компонентов особенно уязвимы при авариях и могут быть отболчены и отремонтированы или заменены. К ним относятся накладки на кузов (молдинги), задние бамперы, капот и дверь задка, а также все стекла. В данную Главу включены описания лишь процедур общего ухода за кузовом автомобиля и восстановления и ремонта кузовных панелей, лежащих в пределах квалификации среднестатистического механика-любителя.

16.2 Уход за кузовом
Состояние кузова автомобиля является чрезвычайно важным фактором при определении его перепродажной цены. Произведение ремонтных процедур по восстановлению поврежденных или запущенных элементов кузова значительно сложнее, чем выполнение ремонта механических компонентов. Скрытые области кузова, такие как колесные арки, рама и двигательный отсек, также нуждаются в уходе, хотя и не требуют столь частого уделения им внимания как остальные компоненты кузова.

Раз в год или каждые 20 000 км (12 000 миль) пробега желательно производить паровую чистку внутренних поверхностей кузова. После удаления всех следов грязи, масла и смазки поверхности могут быть осмотрены на наличие следов коррозии, повреждения тормозных линий, изнашивания изоляции электропроводки, повреждение приводных тросов и прочих неисправностей. По завершении данной работы необходимо смазать компоненты передней подвески.

Одновременно производите паровую чистку или промывку обезжиривающим составом внешних поверхностей двигателя и двигательного отсека.

Пристальное внимание должно быть уделено аркам колес, так как защитное покрытие может отделиться от из внутренних поверхностей и вылетающие из протекторов колес мелкие камешки и песчинки вызовут повреждение краски и, как следствие, развитие коррозии панелей. При обнаружении следов коррозии (ржавчины), они должны быть удалены до чистого металла, а поверхность покрыта антикоррозионной краской

Мойка кузова должна производиться примерно раз в неделю Тщательно смачивайте поверхности кузова автомобиля для размягчения грязи, которую затем смывайте мягкой губкой или струей воды. Неосторожное удаление налипшей грязи чревато повреждением наружного слоя краски.

Пятна гудрона или асфальта, попадающие на кузов с разогретого дорожного покрытия могут и должны быть удалены при помощи смоченной в растворителе ветоши.

Раз в полгода натирайте кузов и хромированные элементы отделки воском. Помните, что при использовании для зачистки хромированных поверхностей очистителей вместе со следами коррозии будет также сниматься и часть хромировки - старайтесь не слишком обильно применять такие растворы.

16.3 Уход за изготовленными из винила панелями отделки
Не следует использовать для чистки виниловых панелей детергентами, каустической содой или очистителями на бензиновой основе. Для этой цели прекрасно подходит обычное мыло в сочетании с теплой водой. Въевшаяся грязь хорошо удаляется при помощи мягкой щетки (с водой и мылом). Чистка виниловых панелей производится с той же частотой, что и мойка остальных поверхностей кузова автомобиля.

По завершении чистки против окисления и появления трещин хорошо помогает покрытие панелей высококачественными защитными составами для резин и пластиков. Те же составы могут быть применены для обработки уплотнительных полос проемов кузов, вакуумных линий и резиновых шлангов, которые часто разрушаются под химическим воздействием окружающей среды. Растворы годятся также и для обработки шин.

16.4 Уход за обивкой и ковриками салона
Каждые три месяца снимайте коврики и маты и производите чистку внутренних панелей салона автомобиля (в случае необходимости данная процедура может производиться и чаще). Для уборки пыли и мусора, а также для чистки ковриков и матов можно воспользоваться жесткой щеткой или метлой. После коврики и внутреннюю обивка необходимо тщательно пропылесосить, в особенности вдоль швов и складок.

Въевшаяся грязь может быть удалена из ковриков при помощи бытовых или автомобильных шампуней, продаваемых в виде аэрозолей. Следуйте инструкциям изготовителей, затем пропылесосьте коврики и «взъерошьте» их жесткой щеткой.

Большая часть внутренних панелей салона покрыта виниловой обивкой, для ухода за которой выпускается множество специальных очистителей и шампуней - спрашивайте в магазинах автомобильных аксессуаров. Следуйте инструкциям изготовителей и прежде чем приступать к глобальной чистке опробуйте новый состав на скрытом участке обивки (например нижняя поверхность подушек или нижней край спинок сидений), определив его способность вызывать изменение окраски и прочие нежелательные последствия.

После чистки виниловая обивка должна быть обработана защитным составом.

Кожаная обивка требует специального ухода. Чистка ее должна производиться регулярно с применением седельного мыла или специальных чистящих составов. Ни в коем случае не следует производить попытки удалить пятна с поверхностей кожаной обивки при помощи спирта, бензина, средств для снятия лака с ногтей или растворителя для средств обработки кожи.

После чистки регулярно обрабатывайте кожаную обивку специальными кондиционерами, которые следует втирать мягкой хлопчатобумажной тканью. Ни в коем случае не пытайтесь обработать кожу обивки воском для ухода за панелями кузова.

Оставляя надолго автомобиль стоящим на солнце старайтесь прикрывать чем-нибудь освещенные участки кожаной обивки сидений.

16.5 Ремонт незначительных повреждений кузовных панелей

Устранение следов мелких царапин

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

   Если царапина поверхностная и не затрагивает металл панели, ремонт ее производится чрезвычайно просто. Для удаления частиц отставшей краски и воскового покрытия слегка натрите оцарапанную область тонкой шлифовальной пастой. Ополосните обработанную поверхность чистой водой.
   Маленькой кисточкой закрасьте царапину краской, применяемой для внешнего покрытия окружающих панелей кузова. Продолжайте наносить краску слой за слоем до тех пор, пока поверхность ее внутри царапины не достигнет уровня окружающей поверхности панели. Дайте новой краске полимеризоваться в течение по крайней мере двух недель, затем зашлифуйте переходную поверхность заподлицо с поверхностью остальной панели с применением очень тонкой шлифовальной пасты. В заключение покройте обработанную поверхность воском.
   Если проникла сквозь краску, достигнув металла панели и вызвав его коррозию, следует применять другую технологию ремонта. Перочинным ножом выскоблите из царапины порошкообразную ржавчину, затем обработайте поверхность ингибиторной краской во избежание развития коррозии в будущем. Резиновым или нейлоновым аппликатором покройте обработанную поврежденную область шпаклевкой глянцовочного типа. При необходимости - что особенно полезно при шпаклевке узких царапин - для формирования очень мелкодисперсной пасты шпаклевка может быть разбавлена растворителем. Перед тем как глянцовочная шпаклевка затвердеет внутри царапины, оберните кончик пальца гладкой хлопчатобумажной тканью. Затем, смочив палец в растворителе, быстро проведите им вдоль зашпаклеванной поверхности царапины. Это сделает поверхность слегка вогнутой. Теперь, после застывания шпаклевки, обработанная царапина может быть окрашена в соответствии с инструкциями п. 2 выше.

Ремонт вмятин

При ремонте вмятин первоочередной задачей становится вытягивание деформированной поверхности с целью выведения ее до уровня оригинала. Не имеет смысла пытаться добиться стопроцентного соответствия оригиналу - это все равно невозможно в виду нарушения внутренней структуры металла панели при ударе. Оптимальным выведение уровня вмятой поверхности до уровня приблизительно на 3 мм ниже поверхности окружающего неповрежденного участка панели кузова. В случае, если вмятина очень неглубока вытягивание ее вообще не имеет смысла.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

   В случае когда к вогнутому участку можно добраться с обратной стороны панели следует попытаться отрихтовать вмятину изнутри ударами молотка с мягким бойком. Выстукивая вмятину, плотно прижимайте к ее лицевой стороне деревянный молоток для погашения импульса удара во избежание чрезмерного выгибания деформированного металла панели.
   Если вмятина образовалась на двухслойном участке панели или доступ к ней с обратной стороны невозможен по какой-либо иной причине, следует применять иную методику вытягивания. Насверлите на вогнутом участке панели несколько маленьких отверстий, стараясь, чтобы они оказались в наиболее заглубленных областях вмятины. Затем вверните в отверстия длинные саморезы, оставив их головки торчащими настолько, чтобы за них можно было ухватиться щипцами. Теперь начинайте вытягивать вмятину щипцами за шурупы.
   На следующей стадии обработки вмятины следует удалить с поврежденной поверхности и на участке шириной приблизительно 3 см вокруг нее. Данную работу лучше всего производить при помощи проволочной насадки или шкурящего диска, установленных в патрон электродрели, однако не менее эффективна и ручная обработка наждачной бумагой. Заключительным этапом подготовки к шпаклеванию является процарапывание обнаженного металла вмятины отверткой или обломком напильника или высверливание в ней маленьких отверстий для обеспечения максимальной адгезии шпаклевки к поверхности металла. Далее можно переходить к выполнению процедур шпаклевания и окраски.

Ремонт проржавевших отверстий и пробоин

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

   При помощи шкурящего или проволочной насадки, зажатых в патрон электродрели удалите все следы краски из поврежденной области и на участке шириной около 3 см вокруг нее. В случае отсутствия возможности использования электродрели работа может быть выполнена не менее эффективно вручную наждачной бумагой.
   После удаления краски можно оценить степень повреждения металла коррозией и определиться имеет ли смысл приступать к ремонту или разумнее будет заменить панель целиком (если это в принципе возможно). Новые панели можно приобрести далеко не так дорого как это думают многие автолюбители. Зачастую оказывается гораздо быстрее и даже экономнее установить новую панель, чем производить ремонт обширных повреждений кузова.
   Снимите с поврежденной панели все элементы отделки кузова, за исключением тех, которые могут служить ориентиром для воссоздания оригинальной формы деформированных участков (такие как облицовка блок-фар и т.п.). При помощи ножниц по металлу или ножовочного полотна удалите все свободно болтающиеся, слабо закрепленные и безнадежно поврежденные коррозией куски металла, затем отогните края отверстия молотком внутрь с целью образования углубления для помещения в него шпаклевочного материала.
   С помощью металлической щетки удалите с поврежденного металла порошкообразную ржавчину. Если имеется доступ к обратной стороне поврежденного участка, обработайте ее ингибитором коррозии.
   Перед началом шпаклевания отверстие необходимо заглушить. Это можно сделать путем приклепывания или привинчивания к поврежденному участку с обратной его стороны куска жести или перекрыв отверстие проволочной сеткой.
   После блокировки отверстия поврежденный участок может быть зашпаклеван и окрашен (см. подраздел Шпаклевание и окраска ниже).

Шпаклевание и окраска

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

   Выпускается множество типов кузовных шпаклевок, однако, следует заметить, что для данного типа работ лучше всего подходит прилагаемая в комплекте с наборами для ремонта кузовных панелей шпаклевочная паста с помещенным в тюбик отвердителем. Для того, чтобы достигнуть гладкости и правильности контура зашпаклеванной поверхности, паста должна наноситься гибким пластмассовым или нейлоновым аппликатором. Строго следуя инструкциям изготовителей (нарушение их может привести к неправильному застыванию шпаклевочной массы), замешайте незначительное количество шпаклевки на чистой деревянной или картонной поверхности (бережно используйте отвердитель).
   Аппликатором нанесите шпаклевку на соответственным образом подготовленную поверхность поврежденного участка кузовной панели. Для достижения желаемого контура поверхности и уровня шпаклевки каждый мазок аппликатором должен проходить через всю ремонтируемую поверхность. Как только контур зашпаклеванной поверхности окажется близким к оригинальному, немедленно прекращайте наносить шпаклевку, так как та, застывая начнет подлипать к аппликатору, образуя комки и оставляя задиры на обрабатываемой поверхности. Продолжайте наносить слои пасты с интервалами около 20 минут до тех пор, пока уровень зашпаклеванной поверхности не станет слегка выступать над окружающим металлом панели.
   После застывания шпаклевки, избыток ее может быть удален при помощи напильника. Далее начинается этап зашкуривания и шлифовки зашпаклеванной поверхности. Лучше всего для этой цели подходит водостойкая наждачная бумага импортного производства (так как в ней соблюдается равномерная зернистость абразива и хорошая его адгезия к основе). Начинать следует с крупнозернистой бумаги № 180 и, по прогрессирующей снижая зернистость, закончить можно на № 600. Для того, чтобы достигнуть адекватной плоскостности обрабатываемой поверхности бумагу следует предварительно обернуть вокруг бруска из плотной резины (дерева или пенопласта) или наклеить на него. В процессе обработки бумага должна регулярно и часто смачиваться водой. Такая технология позволяет достигнуть абсолютной гладкости и ровности обрабатываемой поверхности на заключительном этапе.
   На данном этапе обработанная поврежденная поверхность должна оказаться окруженной кольцом чистого обнаженного металла, заканчивающимся постепенно сходящим на нет краем хорошей краски. Ополосните обработанную поверхность чистой водой, смыв с нее весь, образовавшийся в ходе шлифовки абразив.
   Из аэрозольного баллончика обрызгайте обработанную поверхность тонким слоем светлой грунтовки. Это позволит выявить все допущенные в ходе шлифовки дефекты, которые могут быть устранены путем покрывания их слоем свежей шпаклевки. Повторите этап зашкуривания и шлифовки. Повторяйте перемежать шпаклевание, обработку и грунтовку поверхности до получения удовлетворительного результата. По завершении ополосните обработанную поверхность водой и просушите ее.
   Теперь поверхность готова к окраске. Окрашивание автомобиля аэрозолью должно производиться при неподвижном, сухом, теплом, и незапыленном воздухе. Наиболее полно отвечают данным требованиям условия объемного закрытого и отапливаемого помещения. Если обстоятельства вынуждают проводить окраску кузова на открытом воздухе, следует со всей серьезностью отнестись к выбору подходящих погодных условий. При работе в закрытом помещении прибейте пыль, обрызгав пол водой. Если производится окраска лишь отдельной панели кузова автомобиля, прикройте окружающие ее неповрежденные панели. Эта мера предосторожности позволит свести к минимуму эффект незначительного отличия в тонах старой и свежей красок. Такие элементы отделки как хромированные декоративные полосы, дверные ручки и т.п., также следует прикрыть (а лучше - снять). Для защиты не подлежащих окрашиванию поверхностей воспользуйтесь липкой лентой и старыми газетами, которые следует накладывать в несколько слоев.
   Перед тем как приступать к использованию аэрозоли, тщательно встряхните баллончик, затем обрызгайте краской пробную поверхность, отрабатывая технику окрашивания. Покройте подготовленную к окрашиванию поверхность мощным слоем грунтовки. Толщина достигаться за счет многократности нанесения грунтовки тонкими слоями. Не жалея воды, влагостойкой наждачной бумагой №600 обработайте загрунтованную поверхность, добиваясь абсолютной ее гладкости. Перед тем как приступать к окончательному окрашиванию дайте грунтовке полностью просохнуть.
   Нанесите слой декоративной краски, вновь добиваясь толщины за счет многократности ее нанесения. Окрашивание начинайте из центра ремонтируемого участка, совершая рукой с баллончиком циркулярные движения, расширяя их радиус по спирали до тех пор, пока не окажется покрытой вся поврежденная область, плюс еще кольцо окружающей хорошей около пяти сантиметров шириной. Спустя 10 - 15 минут (лучше не позже, чтобы не повредить край начинающей застывать свежей краски) после нанесения последнего слоя краски отлепите прикрывавшие окружающие панели кузова газеты и клейкую ленту. Краска окончательно полимеризуется в течение примерно двух недель, после чего, для сглаживания перехода свежей краски, обработайте восстановленную поверхность очень тонкой шлифовочной пастой. В заключение нанесите на панель слой воска.


16.6 Ремонт значительных повреждений кузова
Ремонт серьезных повреждений кузова должен производиться в условиях специализированной автомастерской, в распоряжении которой имеется необходимое оборудование.

В случае обширных повреждений кузова в первую очередь следует убедиться не произошло ли смещений элементов панелей, способных повлиять на управляемость автомобиля или явиться причиной повышенного износа каких-либо из его компонентов.

Ввиду того, что большинство элементов кузова (капот, крылья и т. п.) представляют собой отдельные компоненты, замена которых может быть произведена в индивидуальном порядке, замена их в случае серьезного повреждения не представляется целесообразной. Чаще гораздо разумнее и экономичнее оказывается подыскать подходящий сменный элемент, найти который можно не только в магазинах автозапчастей, но и на автомобильных свалках, что, естественно, позволяет существенно сократить расходы.

16.7 Обслуживание петель и замков
Каждые 4800 км (3000 миль) или раз в три года следует смазывать маловязким маслом или специальной замковой смазкой сборки петель и фиксаторов дверей (включая дверь задка) и капота. Ударные пластины фиксаторов замков также следует покрывать тонким слоем смазки с целью снижения износа и обеспечения свободы перемещения. Замки дверей (включая дверь задка) следует смазывать графитсодержащим аэрозолем.

16.8 Замена ветрового и неподвижных стекол
Замена ветрового и других фиксируемых на клею стекол требуют применения особых, быстро застывающих клейких/смолистых материалов, специального установочного инструмента и умения пользоваться ими. Выполнение данной работы следует доверить специалистам мастерской автосервиса или дилерского отделения.

16.9 Снятие, установка и регулировка положения капота
Для защиты в процессе снятия капота окрашенных поверхностей обтекателя и крыльев автомобиля накройте их одеялами и ли специально выпускаемыми для этой цели чехлами.
   Пометьте положение петель относительно кузова автомобиля для гарантии правильной установки капота при сборке (воспользуйтесь чертилкой, маркером или легко смывающейся краской).
   Отсоедините все мешающие снятию капота тросы и провода.
Перед снятием капота отсоедините от него жгут проводов лампы подсветки двигательного отсека.
При помощи ассистента, который будет поддерживать капот, отдайте гайки крепления к нему петель.
   Поднимите капот.
   Установку производите в обратном порядке.

16.10 Снятие и установка замка капота и троса его привода
Отсоедините трос от замка (см. иллюстрацию выше).
   В салоне автомобиля снимите съемную панель. Отдайте винты и отделите трос привода замка и рукоятку открывания капота.
Подвяжите к находящемуся в двигательном отсеке наконечнику троса кусок струны или проволоки, затем высвободите трос и втяните его сквозь переборку в салон автомобиля.
Подвяжите струну или проволоку к новому тросу и втяните его сквозь переборку в двигательный отсек.
Дальнейшую установку производите в порядке, обратном порядку снятия

16.11 Снятие и установка на место панели декоративной решетки радиатора
Отсоедините отрицательный провод от батареи.
   Отдайте крепежные винты, отпустите нижние зажимы и снимите панель решетки.
Установку производите в обратном порядке.

16.12 Снятие и установка переднего крыла
Отсоедините отрицательный провод от батареи.
   Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Снимите переднее колесо.
   Снимите сбоку кожуха головной блок-фары, бокового габаритного огня и указателя поворота (Глава Система бортового электрооборудования).
   Снимите сборку облицовки переднего бампера (Раздел Снятие и установка бамперов).
   Снимите локер крыла.
Рассоедините электрические разъемы антенны, ламп осветительных приборов и прочие компоненты, способные помешать снятию крыла.
   Отдайте болты и гайки крепления крыла.
Отдайте болты и снимите крыло.
Снимите крыло. Здесь разумно будет воспользоваться помощью ассистента во избежание повреждения крыла или окружающих поверхностей кузова.
   Установку производите в обратном порядке.
   Прочно затяните все гайки, болты и винты.

16.13 Снятие и установка бамперов
Передний бампер на автомобилях данных моделей состоит из нижней облицовки и приваренной к раме поперечной балки, собственно исполняющей роль бампера. Отсоедините отрицательный провод от батареи и снимите панель решетки радиатора (Раздел Снятие и установка на место панели декоративной решетки радиатора).
   Снимите сборки правой и левой головных блокфар, боковых габаритных огней и указателей поворотов (Глава Система бортового электрооборудования).
   Снимите фиксаторы облицовки переднего бампера.
Снимите верхние и нижние фиксаторы панели облицовки бампера.
Снимите пластмассовые заклепки с передней части локеров крыльев.
Снимите фиксаторы крепления локеров крыльев к облицовке бампера.
Снимите облицовку бампера с крепежных штифтов, воспользовавшись маленькой отверткой для отпускания стопорных язычков под опорами указателей поворотов.
   Установку производите в обратном порядке.

16.14 Снятие и установка панели внутренней обивки двери
Отсоедините отрицательный провод от батареи.
   Отдайте винты крепления обивки и подлокотника.
Отверткой с крестообразным жалом отверните винты крепления панели внутренней обивки двери.
Отдайте винт обивки, расположенный внутри подлокотника.
Отдайте крепежный винт, затем подденьте облицовочную крышку внутренней ручки двери.
На моделях с ручным приводом опускания-поднимания стекол снимите рукоятку привода.
   Проденьте специальный инструмент для отпускания фиксаторов панели обивки двери (спрашивайте в магазинах автомобильных аксессуаров) или шпаклевочный нож между панелью обшивки и дверью и отпустите фиксаторы. Двигаясь по периметру панели обивки, окончательно освободите ее.
   После отпускания всех фиксаторов рассоедините электрические разъемы жгутов проводов под панелью обивки и снимите последнюю с двери.
Оттяните панель обивки от двери и рассоедините электрические разъемы проходящих под нею жгутов проводов.
Для обеспечения доступа к внутренней поверхности двери осторожно отделите от нее пластмассовый водозащитный экран.
Осторожно отделите от внутренней поверхности двери пластмассовый водозащитный экран - старайтесь не порвать и не деформировать его.
Перед установкой панели внутренней обивки двери удостоверьтесь, что в нее вставлены все фиксаторы, которые в процессе снятия могли остаться собственно в двери.
   Подсоедините электрические разъемы проводов и приложите панель обивки к двери в свое установочное положение. Поочередно защелкните все фиксаторы.
   Установите на место подлокотник и рукоятку привода опускания-поднимания стекла.

16.15 Снятие, установка и регулировка положения двери
Снимите панель внутренней обивки двери. Рассоедините электрические разъемы и вытолкните их со жгутами проводов через отверстия в двери, чтобы они не мешали снятию последней.
Рассоедините электрические разъемы (стрелки) и извлеките жгуты проводов из двери.
Заведите под дверь домкрат или попросите помощника придержать ее и приступайте к снятию болтов петель.
При пользовании домкратом проложите между его головкой и поверхностью двери ветошь для защиты краски.
Маркером обведите головки болтов, затем отдайте болты и осторожно извлеките их из двери.
Перед снятием двери маркером пометьте установочное положение головок болтов на пластине петли.
Установку производите в обратном порядке. Проследите за правильностью расположения петель в соответствии со сделанными в процессе демонтажа метками. Удостоверившись в отсутствии необходимости корректировки, затяните болты.
   По завершении установки двери проверьте правильность ее положения, в случае необходимости подрегулируйте положение ударника замка.

16.16 Снятие и установка ручек, цилиндра и фиксатора (защелки) замка двери
Полностью поднимите стекло окна и снимите панель внутренней обивки двери и водозащитный экран (Раздел Снятие и установка панели внутренней обивки двери).
   Отсоедините штоки тяг от защелки.
Поверните пластмассовый фиксатор вверх и отсоедините штоки тяг защелки.
Отдайте три крепежных винта с головками типа TORX. Возможно, для страгивания винтов потребуется ударная отвертка.
Отдайте болт крепления защелки.
Снимите защелку с двери.
   Приложите защелку на установочное место и вверните крепежные болты. Прочно затяните болты.
   Подсоедините к защелке штоки тяг.
   Удостоверьтесь в адекватности запирания двери. В случае необходимости произведите регулировку положения защелки (ослабив для этого болты), добиваясь легкости защелкивания двери (ручка двери при этом должна оказываться заподлицо с поверхностью двери). После завершения установки ослабьте регулировочный винт тяги, продев ключ-шестигранник 5/32 дюйма (4,0 мм) в отверстие доступа в торце двери. Ослабьте регулировочный винт и толкните его вверх по прорези для выбора слабины тяги, затем затяните винт.
Проденьте ключ-шестигранник головкой в регулировочное отверстие, ослабьте винт и продвиньте его вверх по прорези для выборки слабины тяги.

16.17 Снятие и установка оконного стекла двери
   Снимите панель внутренней обивки двери и водозащитный экран (Раздел Снятие и установка панели внутренней обивки двери).
   Опустите стекло.
   Поддев, извлеките из оконного проема двери уплотнительную полосу и молдинг (накладку).
   На задних окнах отдайте винты, наклоните неподвижное стекло вперед и, потянув вверх, извлеките его из двери.
Отдайте винты и извлеките из желоба неподвижное стекло окна задней двери.
Отдайте две гайки крепления стекла к направляющей окна и сдвиньте стекло до совмещения шпилек с отверстиями в направляющей, затем снимите стекло.
Ослабьте гайки на каждом конце направляющей, протолкните направляющую, сняв ее со шпилек и извлеките стекло из двери.
Подняв стекло, извлеките его из двери через оконный проем.
   Для установки опустите стекло в дверь, правильным образом разместите его и затяните гайки.

16.18 Снятие и установка регулятора окна двери
Снимите панель внутренней обивки двери и водозащитный экран (Раздел Снятие и установка панели внутренней обивки двери).
   Снимите стекло окна двери (Раздел Снятие и установка оконного стекла двери).
   Ослабьте или снимите винты крепления желоба и регулятора окна к двери.
Компоненты регулятора окна передней двери.
Компоненты регулятора окна задней двери.
Снимите регулятор с двери.
   Установку производите в обратном порядке.

16.19 Снятие и установка центральной консоли
Отсоедините отрицательный провод от батареи.
   Снимите подстаканник.
Снимите с консоли подстаканник.
Снимите рукоятку рычага переключения передач, крепко ухватившись за нее и потянув вверх.
Крепко ухватитесь за рукоятку рычага переключения передач и резко потяните ее вверх, сняв со штока рычага.
Поддев, снимите панель указателя положения трансмиссии
Высвободите и снимите панель указателя положения трансмиссии.
Отдайте крепежные винты/болты, отделите консоль и поднимите ее вверх.
Детали установки полномерной напольной консоли.
Рассоедините электрические разъемы и снимите консоль с автомобиля.
   Установку производите в обратном порядке.

16.20 Снятие и установка панели обивки двери задка
Отдайте винты крепления панели обивки двери задка.
Отверткой с крестообразным жалом отдайте винты панели внутренней обивки двери задка.
Осторожно поддев специальным инструментом (спрашивайте в магазинах автомобильных аксессуаров) или шпаклевочным ножом панель обивки, высвободите ее фиксаторы. Не торопясь, освободите панель по всему ее периметру.
При помощи специального инструмента извлеките фиксаторы внутренней обивки из двери задка.
После высвобождения всех фиксаторов оттяните панель обивки вверх, рассоедините электрические разъемы жгутов проводов и снимите панель.
   Для обеспечения доступа к внутренней стороне двери задка осторожно отделите от нее пластмассовый звукоизолятор.
Старайтесь не порвать и не вытянуть звукоизолятор при отделении его от внутренней стенки двери задка.
Перед установкой панели обивки на место удостоверьтесь в наличии в ней всех фиксаторов (некоторые при снятии могли остаться защелкнутыми в двери).
Извлеките из внутренней стенки двери все оставшиеся в ней фиксаторы и перенесите их на панель обивки.

16.21 Снятие, установка и регулировка положения двери задка
Откройте дверь задка и прикройте окрашенную поверхность кузова над дверным проемом старым одеялом или специальным чехлом.
   Снимите панель внутренней обивки, рассоедините электрические разъемы и извлеките жгуты проводов из двери.
   Обведите маркером фланцы петель двери задка.
   Попросив помощника придержать дверь, снимите телескопические упоры (Раздел Замена упоров двери задка).
   Отдайте болты петель и снимите дверь задка с автомобиля.
Для отдавания болтов петель двери задка (стрелки) понадобится ключ типа TORX.
Установку производите в обратном порядке. При установке на место жгутов проводов соблюдайте осторожность, чтобы не порезать изоляцию об острые края проемов.
   По завершении установки закройте дверь задка и удостоверьтесь в адекватности ее расположения в проеме кузова.
   Если дверь нуждается в корректировке положения, ослабьте слегка болты петель, осторожно закройте дверь и отцентруйте ее в проеме (ударник замка должен оказаться по центру двери). Очень осторожно откройте дверь и затяните болты.

16.22 Замена упоров двери задка
Откройте и подоприте дверь задка.
   Отдайте два винта с головками типа TORX в верхней части упора.
Отдайте два болта (стрелки) крепления верхнего края упора к двери задка.
Маленькой отверткой отпустите зажим и опустите концы обоих упоров, затем крепко ухватившись за упор, резко дерните его, отделяя от шаровой шпильки.
Маленькой отверткой отпустите зажим и, резко дернув, снимите упор с шаровой шпильки.
Установку производите в обратном порядке. Прочно затягивайте весь крепеж.

16.23 Снятие и установка облицовки комбинации приборов
Отсоедините отрицательный провод от батареи.
   Снимите центральную облицовку комбинации приборов (Раздел Снятие и установка облицовок приборной доски).
   Отдайте два винта позади верхней части центральной облицовки, которые служат для крепления панели приборов.
   Поддев, извлеките решетку сопла обдува ветрового стекла, отсоедините любые имеющиеся датчики и отложите решетку в сторону.
   Отдайте четыре винта внутри рукава обдува стекла, которые служат для крепления панели приборов.
Отдайте винты рукава обдува ветрового стекла (стрелки).
Откройте вещевой ящик, отдайте два винта крепления панели приборов, затем потяните панель вверх, высвобождая ее из фиксаторов по краям.
   Отдайте три винта крепления облицовки комбинации приборов к панели приборов, снимите облицовку.
Отдайте винты крепления облицовки комбинации к панели приборов (стрелки).
Установку производите в обратном порядке.

16.24 Снятие и установка облицовок приборной доски
Снимите пепельницу.
   Отдайте шесть винтов и снимите центральную облицовку
Отдайте шесть винтов крепления центральной облицовки.
Установку производите в обратном порядке.

16.25 Снятие и установка приборной доски

   Отсоедините отрицательный провод от батареи.
   Снимите решетку сопла обдува ветрового стекла, облицовку комбинации приборов, крышки кожуха рулевой колонки, коленный блокиратор и облицовку панели выключателей (см. Разделы Снятие и установка облицовки комбинации приборов, Снятие и установка облицовок приборной доски и Снятие и установка крышек кожуха рулевой колонки).
   Рассоедините электрический разъем жгута проводов рулевой колонки, отдайте гайки колонки и опустите последнюю на водительское сиденье.
   Снимите панели левого и правого боковых обтекателей и ударные панели. Рассоедините электрический разъем и провод антенны от правой боковой ударной панели.
   Снимите рукоятку привода открывания капота (Раздел Снятие и установка замка капота и троса его привода).
   Снимите центральную напольную консоль (Раздел Снятие и установка центральной консоли).
   Снимите магнитолу (Глава Система бортового электрооборудования) и панель управления отопителем/кондиционером воздуха (Глава Системы охлаждения, отопления и кондиционирования воздуха).
   Рассоедините электрический разъем переборки приборной доски и отсоедините жгут проводов в левой нижней части доски.
   Отсоедините электрические и вакуумные линии отопителя/кондиционера воздуха.
   Снимите облицовку панели приборов.
   Отдайте четыре верхних гайки крепления приборной доски. Отдайте левый и правый крепежные винты приборной доски. Отдайте винт позади пепельницы и винт над рулевой колонкой. Отдайте два винта на левом кронштейне центральной консоли.
   Оттяните приборную доску назад для обеспечения доступа и рассоединения оставшихся электрических разъемов.
   При помощи ассистента снимите приборную доску с автомобиля.
   Установку производите в обратном порядке.

16.26 Снятие и установка крышек кожуха рулевой колонки
Отсоедините отрицательный провод от батареи.
   Снимите панель нижней обшивки рулевой колонки (Раздел Снятие и установка облицовок приборной доски).
   Отдайте винты и отсоедините нижнюю половину кожуха колонки.
Отдайте три винта с крестообразным шлицом в головках и отсоедините нижнюю крышку кожуха рулевой колонки.
Выверните рычаг управления наклоном рулевой колонки и снимите верхнюю половину кожуха.
Выверните рычаг управления наклоном рулевой колонки и снимите верхнюю крышку ее кожуха.
Установку производите в обратном порядке.

16.27 Снятие и установка зеркал заднего вида
Для снятия крепко ухватившись за нижнюю секцию кожуха проводки, толкните ее вверх и наружу.
Устанавливаемое на ветровом стекле зеркало заднего вида.
Рассоедините электрический разъем.
   Отверткой с крестообразным жалом отдайте прижимной винт, затем потяните зеркало вверх и снимите его с опорной бобышки, наклеенной на ветровое стекло.
   Установку производите в обратном порядке.

16.28 Снимите и установка решетки обтекателя
Пометьте положение щеток стеклоочистителей на ветровом стекле при помощи воскового карандаша.
   Снимите рычаги стеклоочистителей.
   Отдайте винты крепления обтекателя, отсоедините шланги омывателей ветрового стекла и снимите обтекатель с автомобиля.
Детали установки обтекателя.
Установку производите в обратном порядке. Проследите за соответствием установочного положения щеток стеклоочистителей нанесенным в ходе демонтажа меткам.

16.29 Снятие и установка сидений
Отдайте задние болты крепления сиденью к направляющей раме, затем сдвиньте сиденье назад и отдайте передние болты. Рассоедините электрические разъемы на сиденье.
Детали установки переднего сиденья.
Извлеките сиденье из салона.
   Установку производите в обратном порядке.


Рейтинг@Mail.ru
Назад к содержимому