Системы питания и выпуска отработавших газов - Книги для водителей в DjVu и PDF

Перейти к контенту

Системы питания и выпуска отработавших газов

Jeep Grand Cherokee
7.1 Общая информация
Описываемые в данном Руководстве модели автомобилей оборудованы системой последовательного многоточечного впрыска топлива (MPFI). Система использует временные импульсы для обеспечения последовательного впрыска топлива непосредственно во впускной порт каждого из цилиндров. Работу инжекторов контролирует силовой модуль управления (РСМ). РСМ отслеживает различные параметры двигателя и на основании анализа получаемой информации определяет точное количество топлива, которое в данный момент должно быть впрыснуто в определенной последовательности во впускные порты двигателя.

Все модели оборудованы электрическим топливным насосом, установленным в топливном баке. Для обеспечения доступа к вышеупомянутому насосу топливный бак необходимо снять. Датчик уровня топлива встроен непосредственно в топливный насос и извлекается из бака аналогичным же образом.

Система выпуска отработавших газов состоит из выпускного коллектора(ов), каталитического преобразователя, выхлопных труб и глушителя. Каждый из перечисленных компонентов может быть заменен в индивидуальном порядке. Более подробная информация по каталитическому преобразователю представлена в Главе Системы снижения токсичности отработавших газов и управления двигателем.

7.2 Процедура сброса давления топлива
Бензин является в высшей мере огнеопасной жидкостью, поэтому при работе с компонентами системы питания следует соблюдать особые меры предосторожности. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не приближайтесь к месту проведения работ с зажженной сигаретой, открытым огнем или незащищенной абажуром переноской. Не следует производить обслуживание системы питания в помещениях, оборудованных нагревательными приборами, работающими на природном газе и оснащенными контрольным факелом (водогреи, сушилки и т.п.). Каждый раз когда возникает угроза попадания бензина на открытые участки кожи рук, надевайте латексные перчатки. Случайно попавшие брызги немедленно смывайте водой с мылом. Пролитое топливо незамедлительно убирайте при помощи ветоши. Испачканную топливом ветошь складывайте в такое место, где отсутствует вероятность случайного ее возгорания. Система питания постоянно находится под давлением, поэтому перед тем как приступать к отсоединению любой из топливных линий обязательно сбросьте давление в системе. Постоянно держите под рукой химический огнетушитель сухого типа (класса В).

7.3 Проверка давления топлива и функционирования топливного насоса
Взведите стояночный тормоз и попросите помощника повернуть ключ зажигания в положение ON. Сами в это время прислушайтесь к издаваемым насосом внутри топливного бака звукам. Это должно быть жужжание, длящееся около 2 секунд.
Запустите двигатель. Теперь жужжание должно стать непрерывным (хотя его и труднее будет расслышать из-за работающего двигателя). Если никаких звуков нет, неисправен либо насос, либо его реле, либо реле контура автоматического отключения подачи топлива (ASD) (переходите к п. 1).

7.4 Снятие и установка топливного бака
Данная процедура значительно упростится если к моменту ее проведения топливный бак будет опорожнен. Бак не оборудован сливной пробкой, поэтому топливо следует отсосать из него при помощи специального набора - спрашивайте в магазинах автомобильных аксессуаров. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не отсасывайте топливо из бака ртом!

7.5 Чистка и ремонт топливного бака - общая информация
Топливные баки, устанавливаемые на автомобили описываемых в данном Руководстве моделей изготовлены из пластмассы и ремонту не подлежат.
Если бак по какой-либо причины снят с автомобиля, его не следует оставлять на хранение в таком месте, где имеет место вероятность искрообразования или появления открытого огня, способного воспламенить пары топлива. Особое внимание следует уделять этому вопросу при работе в гаражах, оборудованных нагревательными приборами, работающими на природном газе и оснащенными контрольным факелом.

7.6 Ремонт и замена топливных линий
Линии подачи и возврата топлива и испарительные линии проходят между топливным баком и двигательным отсеком автомобиля. Линии крепятся к днищу автомобиля при помощи зажимов и винтовых сборок и время от времени должны проверяться на наличие следов утечек, перегибов и деформаций.
Если налицо явные признаки загрязнения системы питания или топливного фильтра, линии должны быть отсоединены и продуты. Проверьте сетчатый фильтр блока датчика измерителя топлива на наличие признаков старения материала и повреждений.

7.7 Снятие и установка топливного насоса
Отсоедините отрицательный провод от батареи.
   Сбросьте давление в системе питания (Раздел Процедура сброса давления топлива).
   Снимите топливный бак (Раздел Снятие и установка топливного бака).
   Снимите вентиляционные линии и/или топливные шланги, ограничивающие подход к крышке доступа к топливному насосу.
   Осторожно постукивая по наружному краю крышки отверткой, отдайте крышку, вращая ее против часовой стрелки. Снимите крышку со сборки.
Осторожно постукивая отверткой или тупой выколоткой по наружному краю крышки, отдайте ее, вращая против часовой стрелки.
Извлеките топливный насос из бака.
Извлекая топливный насос из бака, старайтесь не повредить поплавковую сборку датчика уровня топлива.
В случае отказа насоса он должен быть заменен вместе с датчиком уровня топлива. Обслуживанию индивидуальном порядке ни один из блоков (насоса и датчика) не подлежит.
   Установку производите в обратном порядке. Не забудьте установить новую прокладку на фланец крышки.

7.8 Проверка исправности и замена блока датчика уровня топлива
Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
   Подсоедините щупы омметра к клеммам электрического разъема датчика уровня топлива (см. иллюстрацию ниже) и измерьте сопротивление.
Под автомобилем рассоедините электрический разъем сборки топливного насоса/датчика уровня топлива и измерьте сопротивление блока датчика, подсоединив омметр к клеммам нужных проводов разъема (показан двигатель объемом 5.2 л).
Сперва измерьте сопротивление блока датчика при полном топливном баке. Сопротивление должно составлять примерно 120 Ом.
   Дождитесь практически полного опустошения бака и повторите процедуру измерения сопротивления - теперь оно должно составлять 10 Ом.
   Если показания отличаются от оговоренных выше, или полный ход поплавка датчика дает очень незначительное изменение сопротивления, замените сборку насоса с датчиком.
Измерьте сопротивление блока датчика уровня топлива при крайних положениях его поплавка, соответствующих полному (верхнее положение) и пустому (нижнее положение) баку.

7.9 Снятие и установка сборки воздухоочистителя
Отсоедините отрицательный провод от батареи.
   Снимите крышку воздухоочистителя и элемент воздушного фильтра (Глава Настройки и текущее обслуживание).
   Отпустите зажимы, крепящие рукав воздухозаборника к кожуху воздухоочистителя.
Компоненты сборки воздухоочистителя двигателей объемом 4.0 л.
Отдайте болты крепления кожуха воздухоочистителя в двигательном отсеке.
Отдайте болты (стрелки) крепления кожуха воздухоочистителя в двигательном отсеке.
Поднимите сборку вверх и отсоедините ее от рукава забора свежего воздуха, затем извлеките сборку из двигательного отсека.
   Установку производите в обратном порядке.

7.10 Замена троса газа
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Отсоедините отрицательный провод от батареи. Тупой отверткой подденьте наконечник троса и извлеките его из рычага дроссельной заслонки. Осторожно поддев отверткой наконечник троса газа, извлеките его из рычага дроссельной заслонки. Нажмите на стопорный язычок и высвободите держатель из крон...

7.11 Система впрыска топлива - общая информация
Система многоточечного впрыска топлива (MPFI) состоит из трех подсистем: подачи воздуха, электронного управления и подачи топлива. Система в своей работе использует модуль управления РСМ в комплекте с различными датчиками (датчик температуры охладителя, датчик положения дроссельной заслонки (TPS), датчик абсолютного давления в трубопроводе (МАР), кис...

7.12 Проверка исправности системы впрыска топлива
Описание нижеизложенной процедуры составлено на основании предположения о том, что давление топлива адекватно (см. Раздел Проверка давления топлива и функционирования топливного насоса).  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Проверьте качество и надежность крепления контактов проводов заземления на впускном трубоп...

7.13 Проверка исправности, снятие и установка корпуса дросселя
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ На верхней части корпуса дросселя закреплен вакуумный шланг, который идет к датчику абсолютного давления в трубопроводе (МАР) (только модели с двигателями объемом 4.0 л). Отсоедините шланг от корпуса дросселя и вместо него подсоедините вакуумметр. ...

7.14 Проверка исправности и замена регулятора давления топлива
См. предупреждение в начале Раздела Процедура сброса давления топлива. Модели 1995 г.вып. оборудованы встроенным внутрь блока топливного насоса/датчика уровня топлива регулятором давления (см. иллюстрацию), поэтому на данных моделях имеется возможность проверки лишь отрегулированного давления топл...

7.15 Проверка исправности, снятие и установка инжекторов топлива
См. предупреждение в начале Раздела Процедура сброса давления топлива. Проверка  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. При работающем на холостому ходу двигателе по одному отключите каждый из инжекторов. Следите при этом за изме...

7.16 Проверка функционирования и замена компонентов системы стабилизации оборотов холостого хода (IAC)
Управление оборотами холостого хода производится посредством клапана дополнительного воздуха (IAC). Клапан обеспечивает изменение объема воздуха, подаваемого в впускной трубопровод в обход. Работой клапана управляет модуль управления РСМ с учетом изменений текущих условий функционирования двигател...

7.17 Обслуживание системы выпуска отработавших газов - общая информация
Проверка состояния и ремонт компонентов системы выпуска должны производиться спустя достаточный промежуток времени после выключения двигателя, когда компоненты системы полностью остыли. Кроме того, работая под автомобилем позаботьтесь о надежности его крепления в поднятом состоянии.

Система выпуска состоит из выпускного коллектора(ов), каталитического преобразователя, глушителя, выпускной и соединительных труб, кронштейнов, подвесов и крепежных хомутов и зажимов. Компоненты системы крепятся к днищу автомобиля посредством кронштейнов и резиновых подвесов. Неправильная установка каких-либо деталей ведет к возникновению посторонних шумов и вибраций, передаваемых по кузову автомобиля.

Рейтинг@Mail.ru
Назад к содержимому